USA GP 2026 – Austin Briefing
Runde 18 auf dem Circuit of the Americas, 23.–25. Oktober, ohne Sprint. Antonelli gewinnt in Austin, ist aber noch nicht Weltmeister (Ergebnis endgültig laut FIA).
Matchball vertagtAntonelli hat gewonnen, aber Russell (P8) und Hamilton (P4) lagen zu weit vorne. Nötig gewesen wären Russell höchstens P9 und Hamilton höchstens P5. Nächster Matchball in Mexiko-Stadt am 1. November: Antonelli ist Weltmeister, außer Russell gewinnt und Antonelli wird P10 oder schlechter, oder Hamilton gewinnt und Antonelli holt keine Punkte.
Rennergebnis
endgültig, FIA Doc 57| Pos. | Fahrer | Team | Runden | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Antonelli | Mercedes | 56 | Sieger |
| 2 | Leclerc | Ferrari | 56 | +13.078 |
| 3 | Verstappen | Red Bull | 56 | +17.485 |
| 4 | Hamilton | Ferrari | 56 | +18.515 |
| 5 | Norris | McLaren | 56 | +30.521 |
| 6 | Hadjar | Red Bull | 56 | +34.373 |
| 7 | Piastri | McLaren | 56 | +52.674 |
| 8 | Russell | Mercedes | 56 | +54.303 |
| 9 | Lawson | Racing Bulls | 56 | +79.183 |
| 10 | Gasly | Alpine | 56 | +87.516 |
Strategien Top 3
| Fahrer | Stopps | Stints |
|---|---|---|
| Antonelli | 1 | Medium R1–24, Hard R25–56 |
| Leclerc | 2 | Soft R1–15, Medium R16–39, Hard R40–56 |
| Verstappen | 2 | Soft R1–13, Soft R14–31, Medium R32–56 |
- VSC in Runde 2 nach Zwischenfall in Kurve 11, nach rund 25 Sekunden beendet.
- 5-Sekunden-Strafe für Russell (Kurve 12, Runde 1, Vorteil durch Verlassen der Strecke gegen Piastri), Position gehalten.
- 10-Sekunden-Strafe für Bearman (Kollision mit Gasly), später ausgefallen.
- Bortoleto gegen Colapinto, Kurve 11: keine Strafe.
- Schnellste Runde: Leclerc 1:37.976 (Runde 42).
- Antonelli verliert die Führung mit seinem Stopp in Runde 24 und holt sie sich um Runde 36 zurück.
- Ausfälle: Bearman (Runde 24), Colapinto (Runde 35), Bottas (Runde 48).
- VSC Runde 51–53 nach dem Ausfall von Bottas, kein Stopp an der Spitze.
- Schwarz-weiße Flagge für Russell (Track Limits) nach der Zielflagge.
Sessions
| Session | Zeit | Free-TV |
|---|---|---|
| FP1 | Fr 19:30 | ServusTV nur Highlights Fr 22:15 |
| FP2 | Fr 23:00 | ServusTV live |
| FP3 | Sa 19:30 | ServusTV nur Highlights Sa 21:55 |
| Qualifying | Sa 23:00 | ServusTV live ab 22:50 |
| Rennen (56 Rd.) | So 21:00 | ServusTV live, Vorbericht 19:30 |
Zeitumstellung in Österreich in der Nacht auf So: Abstand Fr/Sa 7 h, So 6 h. ORF nur Analyse So 23:50 (ORF 1).
Strecke und Reifen
- Länge
- 5,513 km, 20 Kurven
- Boxenverlust
- 20,6 s bei Grün
- SC-Chance
- 29 % (F1, Stand 2025)
- Neu
- Kurve 9–11 neu asphaltiert
- Hard
- C2 (eine Stufe weicher als 2025)
- Medium
- C3
- Soft
- C4
- Zuteilung
- 2 Hard, 3 Medium, 8 Soft
Sektor 1 fordert die Vorderreifen, Sektor 3 die Hinterreifen. Verschleiß limitiert mehr als Graining (Pirelli).
Strategie
Plan A
Ein Stopp, Medium auf Hard
Der C2 erlaubt lange Stints.
Plan B
Zwei Stopps bei Hitze
Höhere Degradation macht den zweiten Stopp interessant.
Joker
Stopp unter SC oder VSC
Spart einen großen Teil der 20,6 s Boxenverlust.
2025: 13 Fahrer Medium auf Soft, Hard (C1) ungenutzt.
Power Unit / Energie
FIA Doc 8- Rennen
- 8,5 MJ/Runde
- Rennen mit Overtake
- 9,0 MJ/Runde
- Qualifying
- 8,5 MJ/Runde
- Freies Training
- 9,0 MJ/Runde
- Out-Laps (außer Rennen)
- 9,0 MJ/Runde
- Ratenlimit
- 100 kW/s
Power Limited Distance: 51,6 % der Runde
Recharge: max. Rückgewinnung pro Runde (Art. C5.2.10). Quelle: FIA Doc 7 und 8. PDF Doc 8
Wetter
Open-Meteo, Stand 25.10.2026 20:35| Session | Temperatur | Regen | Wind |
|---|---|---|---|
| FP1 | 25–27 °C | 0 % | 6–10 km/h aus SO |
| FP2 | 28–29 °C | 0 % | 15–16 km/h aus SO, Böen bis 18 |
| FP3 | 26–27 °C | 0 % | 14–16 km/h aus SO, Böen bis 24 |
| Qualifying | 29 °C | 0 % | 17–19 km/h aus SO, Böen bis 23 |
| Rennen | 27–28 °C | 0 % | 11–14 km/h aus SO, Böen bis 15 |
Durchgehend trocken.
Ergebnisse
FIA Doc 17, 22, 32, 43, 50Qualifying
FIA Doc 43| Pos. | Fahrer | Team | Q3-Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Antonelli | Mercedes | 1:34.035 | – |
| 2 | Verstappen | Red Bull | 1:34.214 | +0.179 |
| 3 | Hadjar | Red Bull | 1:34.250 | +0.215 |
| 4 | Leclerc | Ferrari | 1:34.267 | +0.232 |
| 5 | Hamilton | Ferrari | 1:34.311 | +0.276 |
| 6 | Russell | Mercedes | 1:34.476 | +0.441 |
| 7 | Piastri | McLaren | 1:34.803 | +0.768 |
| 8 | Norris | McLaren | 1:35.049 | +1.014 |
| 9 | Lindblad | Racing Bulls | 1:36.049 | +2.014 |
| 10 | Lawson | Racing Bulls | keine Zeit | – |
Startaufstellung
endgültig, FIA Doc 50| Startplatz | Fahrer | Startplatz | Fahrer |
|---|---|---|---|
| 1 | Antonelli | 2 | Verstappen |
| 3 | Hadjar | 4 | Leclerc |
| 5 | Hamilton | 6 | Russell |
| 7 | Piastri | 8 | Norris |
| 9 | Lawson | 10 | Gasly |
| 11 | Hülkenberg | 12 | Alonso |
| 13 | Bearman | 14 | Lindblad (Strafe) |
| 15 | Ocon | 16 | Sainz |
| 17 | Albon | 18 | Pérez |
| 19 | Bottas | 20 | Colapinto (Strafe) |
| 21 | Bortoleto (Strafe) | Box | Stroll (Boxengasse) |
Tipps
Quali-Tipp 24.10., Renntipp 25.10. 20:31 Wien| Pos. | Quali-Tipp | Renntipp | Grund Renntipp |
|---|---|---|---|
| 1 | Leclerc | Antonelli | Pole, starker Medium-Longrun FP2 |
| 2 | Antonelli | Verstappen | P2, konstanter Soft-Longrun FP2 |
| 3 | Verstappen | Leclerc | schnellster Longrun FP2, Start P4 |
| 4 | Russell | Hamilton | Schnellster FP3, Start P5 |
| 5 | – | Russell | Mercedes-Pace, Start P6 |
| 6 | – | Hadjar | Start P3, Longrun schwächer |
| 7 | – | Norris | guter Hard-Longrun FP2 |
| 8 | – | Piastri | Start P7, McLaren eher Mittelfeld-Spitze |
Freies Training
FIA Doc 32
| Pos. | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Leclerc | Ferrari | 1:36.052 | – |
| 2 | Verstappen | Red Bull | 1:36.136 | +0.084 |
| 3 | Norris | McLaren | 1:36.297 | +0.245 |
| 4 | Russell | Mercedes | 1:36.378 | +0.326 |
| 5 | Antonelli | Mercedes | 1:36.533 | +0.481 |
| Pos. | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Leclerc | Ferrari | 1:35.291 | – |
| 2 | Antonelli | Mercedes | 1:35.333 | +0.042 |
| 3 | Verstappen | Red Bull | 1:35.480 | +0.189 |
| 4 | Hamilton | Ferrari | 1:35.906 | +0.615 |
| 5 | Russell | Mercedes | 1:36.035 | +0.744 |
| Pos. | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hamilton | Ferrari | 1:34.893 | – |
| 2 | Verstappen | Red Bull | 1:35.061 | +0.168 |
| 3 | Leclerc | Ferrari | 1:35.127 | +0.234 |
| 4 | Antonelli | Mercedes | 1:35.196 | +0.303 |
| 5 | Russell | Mercedes | 1:35.381 | +0.488 |
- Track Limits: 24 gestrichene Runden in FP1, 24 in FP2 (Doc 20, 24).
- Russell gegen Leclerc, T18 in FP2: keine Strafe (Doc 21).
- Langsamfahren ab Qualifying: SC2 bis SC1 unter 1:55.0 bleiben (Doc 23).
- Qualifying: 8 Runden gestrichen, u. a. Verstappen, Hadjar, Norris (Doc 40).
- Qualifying SC2–SC1 überschritten: 7 Fälle, keine Strafe (Doc 41).
Long Runs
OpenF1, FIA-RennleitungTeams, FP2
bester Fahrer je Team| Rang | Team | Fahrer | Pace Ø | Abstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | Leclerc | 1:41.269 | – | Soft | 8 |
| 2 | Mercedes | Antonelli | 1:41.329 | +0.060 | Medium | 4 |
| 3 | Red Bull | Verstappen | 1:41.458 | +0.189 | Soft | 9 |
| 4 | Alpine | Colapinto | 1:41.851 | +0.582 | Soft | 5 |
| 5 | Racing Bulls | Lawson | 1:42.304 | +1.036 | Medium | 8 |
| 6 | Audi | Bortoleto | 1:43.168 | +1.899 | Medium | 4 |
| 7 | Aston Martin | Alonso | 1:43.271 | +2.002 | Hard | 7 |
| 8 | Haas | Ocon | 1:43.309 | +2.040 | Medium | 8 |
| 9 | Williams | Albon | 1:43.730 | +2.462 | Soft | 7 |
| 10 | Cadillac | Bottas | 1:44.131 | +2.862 | Soft | 6 |
| – | McLaren | – | keine Wertung | – | – | – |
McLaren: in FP2 zu viele gestrichene Runden (Norris 6, Piastri 4), keine Wertung. Inklusive gestrichener Runden: Norris 1:41.152 auf Hard, Piastri 1:42.112 auf Soft.
Fahrer
FP2, Hauptdaten
| Fahrer | Team | Reifen | Runden | Alter Ø | Pace Ø | Median |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leclerc | Ferrari | Medium | 4/7 | 3 | 1:41.288 | 1:41.233 |
| Piastri | McLaren | Medium | 4/5 | 3 | 1:41.854 | 1:41.849 |
| Verstappen | Red Bull | Soft | 6/7 | 4 | 1:41.886 | 1:41.741 |
| Bearman | Haas | Hard | 5/5 | 12 | 1:42.012 | 1:41.773 |
| Antonelli | Mercedes | Soft | 4/6 | 10 | 1:42.108 | 1:42.174 |
| Ocon | Haas | Soft | 6/6 | 4 | 1:42.544 | 1:42.626 |
| Hadjar | Red Bull | Soft | 6/7 | 10 | 1:42.640 | 1:42.502 |
| Hülkenberg | Audi | Soft | 3/5 | 3 | 1:42.739 | 1:43.005 |
| Colapinto | Alpine | Medium | 9/10 | 5 | 1:43.183 | 1:43.164 |
| Gasly | Alpine | Hard | 7/10 | 5 | 1:43.277 | 1:43.180 |
| Bottas | Cadillac | Medium | 4/5 | 3 | 1:44.060 | 1:44.109 |
| Herta | Cadillac | Medium | 5/5 | 5 | 1:44.652 | 1:44.705 |
| Fahrer | Team | Reifen | Runden | Alter Ø | Pace Ø | Median |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leclerc | Ferrari | Soft | 8/11 | 6 | 1:41.269 | 1:41.153 |
| Antonelli | Mercedes | Medium | 4/12 | 11 | 1:41.329 | 1:41.274 |
| Verstappen | Red Bull | Soft | 9/11 | 9 | 1:41.458 | 1:41.537 |
| Russell | Mercedes | Medium | 5/5 | 10 | 1:41.844 | 1:41.401 |
| Colapinto | Alpine | Soft | 5/8 | 5 | 1:41.851 | 1:41.796 |
| Hamilton | Ferrari | Soft | 3/6 | 9 | 1:41.884 | 1:41.668 |
| Hadjar | Red Bull | Medium | 4/6 | 9 | 1:42.179 | 1:42.163 |
| Lawson | Racing Bulls | Medium | 8/11 | 11 | 1:42.304 | 1:42.242 |
| Colapinto | Alpine | Hard | 9/12 | 6 | 1:42.342 | 1:42.436 |
| Gasly | Alpine | Soft | 8/10 | 11 | 1:42.719 | 1:42.585 |
| Lindblad | Racing Bulls | Medium | 10/11 | 6 | 1:43.030 | 1:43.036 |
| Bortoleto | Audi | Medium | 4/8 | 14 | 1:43.168 | 1:43.482 |
| Alonso | Aston Martin | Hard | 7/8 | 5 | 1:43.271 | 1:43.330 |
| Ocon | Haas | Medium | 8/8 | 4 | 1:43.309 | 1:43.411 |
| Hülkenberg | Audi | Soft | 6/7 | 4 | 1:43.455 | 1:43.500 |
| Bearman | Haas | Soft | 5/10 | 8 | 1:43.566 | 1:43.576 |
| Albon | Williams | Soft | 7/9 | 10 | 1:43.730 | 1:43.618 |
| Stroll | Aston Martin | Hard | 7/8 | 13 | 1:43.742 | 1:43.766 |
| Sainz | Williams | Soft | 7/9 | 5 | 1:43.866 | 1:43.997 |
| Bottas | Cadillac | Soft | 6/7 | 10 | 1:44.131 | 1:44.161 |
| Pérez | Cadillac | Soft | 5/5 | 10 | 1:44.520 | 1:44.362 |
| Fahrer | Team | Reifen | Runden | Alter Ø | Pace Ø | Median |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bortoleto | Audi | Medium | 4/5 | 4 | 1:40.425 | 1:40.290 |
| Albon | Williams | Soft | 3/6 | 10 | 1:40.701 | 1:40.682 |
| Sainz | Williams | Soft | 6/6 | 4 | 1:40.727 | 1:40.679 |
| Colapinto | Alpine | Medium | 10/10 | 6 | 1:41.067 | 1:41.067 |
| Gasly | Alpine | Medium | 9/9 | 5 | 1:41.093 | 1:41.345 |
| Pérez | Cadillac | Hard | 7/7 | 4 | 1:43.703 | 1:43.872 |
- Long Run: mind. 5 Runden am Stück auf einem Reifen, jede innerhalb 107 % der schnellsten Stintrunde. Ohne Out-, In- und gestrichene Runden; Ausreißer über Median +1,5 s raus (Verkehr). Gewertet ab 3 gültigen Runden, Team-Rang = schnellster Lauf des besten Fahrers.
- Runden = gewertet/gesamt im Lauf. Keine Gelb- oder SC-Phasen in den Läufen. Sprit unbekannt, keine Benzinkorrektur; Soft ist im Schnitt schneller als Medium und Hard.
Fahrer-WM
nach Austin, FIA Doc 58Antonelli führt mit 123 Punkten vor Russell und 124 vor Hamilton. In den fünf Rennen ohne Sprint sind noch 125 Punkte zu holen, der Titel ist rechnerisch noch offen.
Konstrukteure
nach Austin, FIA Doc 58Kampf um P3: McLaren und Red Bull jetzt punktgleich.
Strafen
FIA Doc 13–15, 28, 35–38, 44, 47, 48, 51–53| Fahrer | Element / Vergehen | Nr. / erlaubt | Strafe |
|---|---|---|---|
| Lindblad | Verbrennungsmotor | 6 / 4 | 5 Plätze (Doc 19, Doc 44) |
| Bortoleto | Energiespeicher, Steuerelektronik | 4 / 3 | je 10 Plätze (Doc 15) |
| Bortoleto | Energiespeicher, Steuerelektronik | 5. | je 5 Plätze (Doc 35) |
| Bortoleto | Motor, Turbo, Auspuff, MGU-K, Zusatzkomponente | 5., 5., 5., 4., 7. | je 10 Plätze (Doc 35) |
| Colapinto | Steuerelektronik | 4 / 3 | 10 Plätze (Doc 14) |
| Hadjar | Erratisches Fahren, FP3 | – | Verwarnung (Doc 37) |
| Bortoleto | Behindern von Hamilton, FP3 | – | Verwarnung (Doc 38) |
| Hülkenberg | Boxengasse, Stroll behindert, FP3 | – | keine (Doc 36) |
| Stroll | Alle PU-Elemente (Motor, Turbo, Energiespeicher, Steuerelektronik, Zusatzkomponente) ohne Freigabe im Parc fermé | 6., 7., 8., 7., 9. | Start aus der Boxengasse (Doc 48) |
| Stroll | Setup-Änderung und Arbeit nach Covers-off im Parc fermé | – | Start aus der Boxengasse (Doc 48) |
| Russell | Strecke verlassen, Vorteil (Kurve 12, Runde 1) | – | 5 s, gemildert wegen Startrunde (Doc 53) |
| Bearman | Kollision mit Gasly | – | 10 s (Doc 52) |
| Bortoleto | Strecke verlassen gegen Colapinto (Kurve 11) | – | keine (Doc 51) |
Bortoleto gesamt 80 Plätze zurück, startet P22.
Historie
- 2025
- Pole und Sieg Verstappen (1:32.510), vor Norris und Leclerc
- Rundenrekord
- Leclerc 1:36.169 (2019)
FIA-Dokumente
- Doc 1 – Competition Visa
- Doc 2 – Pirelli Preview
- Doc 3 – Post-Race Checks Auto 27, Singapur
- Doc 4 – Timetable V4
- Doc 5 – Car Display Procedure
- Doc 6 – Race Director's Competition Notes
- Doc 7 – Streckenkarte, Boxengasse, Notausgänge
- Doc 8 – Power Unit Information
- Doc 9 – PU-Elemente pro Fahrer bisher
- Doc 10 – Self Scrutineering
- Doc 11 – Car Presentation (Upgrades)
- Doc 12 – Entry List
- Doc 13 – Neue PU-Elemente für Austin
- Doc 14 – Strafe Colapinto, PU-Element
- Doc 15 – Strafe Bortoleto, PU-Elemente
- Doc 16 – Strafe Lindblad, PU-Element, zurückgezogen
- Doc 17 – Ergebnis FP1
- Doc 18 – Race Director's Competition Notes V2
- Doc 19 – Strafe Lindblad, 6. Verbrennungsmotor, korrigiert
- Doc 20 – FP1 gestrichene Runden
- Doc 21 – Russell/Leclerc T18, keine Strafe
- Doc 22 – Ergebnis FP2
- Doc 23 – Maximalzeit SC2–SC1
- Doc 24 – FP2 gestrichene Runden
- Doc 25 – Technische Abnahme FP1/FP2
- Doc 26 – Ablauf nach dem Qualifying
- Doc 27 – Race Director's Competition Notes V3
- Doc 28 – Neue PU-Elemente Bortoleto, Cadillac
- Doc 29 – Vorladung Audi, Boxengasse Hülkenberg
- Doc 30 – Vorladung Bortoleto, Behindern
- Doc 31 – Vorladung Hamilton, Behindern
- Doc 32 – Ergebnis FP3
- Doc 33 – Vorladung Hadjar, Fahrweise
- Doc 34 – FP3 gestrichene Runden
- Doc 35 – Strafe Bortoleto, weitere PU-Elemente
- Doc 36 – Hülkenberg Boxengasse, keine Strafe
- Doc 37 – Hadjar Verwarnung
- Doc 38 – Bortoleto Verwarnung, Behindern
- Doc 39 – Qualifying provisorisch
- Doc 40 – Qualifying gestrichene Runden
- Doc 41 – Qualifying SC2–SC1, keine Strafe
- Doc 42 – Technische Abnahme FP3/Quali
- Doc 43 – Ergebnis Qualifying
- Doc 44 – Startaufstellung provisorisch
- Doc 45 – Ablauf vor dem Rennen (Hymne 20:44 Wien)
- Doc 46 – Ablauf nach dem Rennen (Interviews, Podium)
- Doc 47 – Parc-fermé-Bericht Stroll, alle PU-Elemente neu
- Doc 48 – Strafe Stroll, Start aus der Boxengasse
- Doc 49 – Teiletausch im Parc fermé (VER, ALO, Audi, Bottas)
- Doc 50 – Startaufstellung endgültig
- Doc 51 – Bortoleto/Colapinto T11, keine Strafe
- Doc 52 – Strafe Bearman, 10 s, Kollision
- Doc 53 – Strafe Russell, 5 s, Strecke verlassen
- Doc 54 – Rennergebnis provisorisch
- Doc 55 – Rennen gestrichene Runden
- Doc 56 – Technische Abnahme Rennen
- Doc 57 – Rennergebnis endgültig
- Doc 58 – WM-Punkte